ДТП на железнодорожных переездах

С 2012 года по настоящее время на 66 железнодорожных переездах
Красноярской железной дороги допущено 96 дорожно-транспортных
происшествий или 3,9 % от общего количество по сети, из них по:
Красноярскому краю — 67, Республики Хакасии — 16, Кемеровской области —
10, Иркутской области — 3.
В 2021 году на сети дорог допущено 219 ДТП (увеличение на 7 %, за
2020 год — 204) на железнодорожных переездах, из них 45 ДТП с
пассажирскими и пригородными поездами (за 2020 год — 34), 4 случая с
пассажирскими автобусами (за 2020 год — 1). Допущено 5 схода подвижного
состава, из них 2 схода пассажирских поездов. В результате допущенных
ДТП пострадали 133 человека (рост на 38 %, за 2020 год пострадали — 96
человек), 49 человек из которых погибли (рост на 68 %, за 2020 год — 29
человек погибло).
В границах Красноярской железной дороги в 2021 году уже зарегистрировано 8 ДТП на железнодорожных переездах (в 2020 году, за аналогичный период — 7), в которых пострадали 8 человек, 5 человек из которых погибли.
Особую тревогу вызывают 45 случаев столкновений автотранспорта с
пассажирскими и пригородными поездами. При столкновениях
железнодорожного подвижного состава на железнодорожных переездах
произошло 3 схода.
За истекший период 2022 года на сети дорог Российской Федерации
произошло 8 дорожно-транспортных происшествий (2021 год — 16),
допущено 1 столкновение автотранспорта с пассажирским поездом (2021 год, в результате которых пострадали 2 человека (2021 год – 2 человека).
В сутках 04 января 2022 в 19 часов 43 минуты мск.вр. на регулируемом,
обслуживаемом дежурным работником железнодорожном переезде 44 км
пк 4 перегона Софрино-Пушкино Московской дирекции инфраструктуры при
исправно действующих АПС, ПАШ и УЗП произошло столкновение
пассажирского поезда № 106 сообщением Москва — Ярославль с легковым
автомобилем «Hyundai Solaris». Расследованием на месте происшествия
установлено, что водитель автомобиля, грубо нарушив Правила дорожного
движения Российской Федерации, выехал на переезд на запрещающий сигнал
переездной сигнализации и допустил остановку в габарите пути. Дежурный
по переезду, в нарушение своих должностных обязанностей и требований
пункта 72 Условий эксплуатации железнодорожных переездов,
утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2017 № 237,
незамедлительно не включил заградительную сигнализацию. Машинист
поезда № 106, увидев стоящую на переезде автомашину, применил
экстренное торможение, но ввиду малого расстояния столкновения избежать
не удалось.
В сутках 12 января 2022 в 20 час 26 мин местного времени (16 часов 26
минут московского времени) на регулируемом железнодорожном переезде не
обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 156 км пк 3
перегона Ужур — Учум, при исправно действующей автоматической
переездной сигнализации, допущено столкновение грузового поезда № 3010,
с легковым автомобилем «МАЗДА-6» государственный регистрационный
номер С 34 8ОС 124 RUS под управлением водителя 1993 года рождения.
В сутках 25 апреля 2022 в 9 часов 38 минуты на 2-м пути перегона
Топки-Кемерово регулируемом, необслуживаемом дежурным работником,
переезде 12 км ПК 5 при неисправно действующей автоматической
переездной сигнализации допущено столкновение поезда « 2506 (42 вагона,
вес 3986 тонн), электровоз 2ЭС6Б № 1164 приписки ТЧЭ Тайга под
управлением машиниста локомотивного депо Топки Гоменюка, с легковым
автомобилем марки «Mitsubishi Lancer» государственный номер К 649 РР 154
RUS. Поезд следовал со скоростью 73 км/ч, машинист применил экстренное
торможение, увидев выезжающий на переезд с правой стороны автомобиль,
водитель которого не реагировал на подаваемые сигналы большой
громкости, но из-за малого расстояния столкновение предотвратить не
удалось. В результате столкновения, водитель автомобиля смертельно
травмирован, пассажир госпитализирован бригадой скорой помощи в
медучреждение г. Топки.